బస్-బార్ హీట్ ష్రింకబుల్ ట్యూబ్

దాని యొక్క ఉపయోగంబస్-బార్ హీట్ ష్రింకబుల్ ట్యూబ్ముందుగానే సిద్ధం కావాలి:

1. రాగి కడ్డీల యొక్క సంస్థాపన మరియు ఆకృతీకరణ డ్రాయింగ్లను అర్థం చేసుకోగలగాలి, అవసరమైన రాగి బార్లను సిద్ధం చేయడానికి డ్రాయింగ్ల ప్రకారం, ఇన్స్టాలేషన్ సిబ్బందికి కాపర్ బార్ కనెక్షన్ యొక్క జ్ఞానం ఉండాలి.

2. కాపర్ బార్ స్పెసిఫికేషన్ల ఆధారంగా హీట్ గన్, కత్తెర మరియు హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్‌ని సిద్ధం చేయండి.

సాంకేతిక అవసరాలు:

1. హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకోవాలి. వేడి కుదించిన తర్వాత వైకల్యం, వార్పింగ్, వక్రీకరణ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు లేవని నిర్ధారించడానికి చాలా సరిఅయిన కేసింగ్ ఎంచుకోవాలి మరియు అది ఫ్లాట్ మరియు రాగి పట్టీకి దగ్గరగా ఉండాలి.

2. సంకోచం తర్వాత హీట్ ష్రింక్ గొట్టాలు దెబ్బతిన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

3. సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన రాగి పట్టీ యొక్క హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్‌లోని పదాలు లోపలికి ఎదురుగా ఉండాలి. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో పదాలు కనిపించవు.

సాంకేతిక ప్రక్రియ:

1. కింది సాధనాలు మరియు సామగ్రిని సిద్ధం చేయండి: హీట్ ష్రింక్ ట్యూబీ, కాపర్ బార్, కత్తెర, హీట్ గన్, బ్లేడ్ (టెలీస్కోపిక్) మరియు స్టీల్ రూలర్.

2. డ్రాయింగ్ ప్రకారం రాగి బార్లు మరియు హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్‌లను సిద్ధం చేయండి.

3. బస్‌బార్‌ను బాగా హ్యాండిల్ చేయండి మరియు ముడతలు పడకుండా ఉండటానికి బస్‌బార్ హీట్ ష్రింక్ పైపును మూలలో అమర్చండి.

4. చికిత్స చేయబడిన బస్‌బార్ గీతలను నివారించడానికి శుభ్రమైన మరియు మృదువైన ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఉంచబడుతుంది మరియు శీతలీకరణ తర్వాత అది కత్తిరించబడుతుంది.

5. బస్ ఎగ్జాస్ట్ హీట్ ష్రింక్ పైప్ యొక్క ఉపసంహరణ ప్రక్రియలో హీట్ ష్రింక్ పైప్ పంక్చర్ చేయడం వల్ల ఏర్పడే పగుళ్లను నివారించడానికి బస్ బార్‌లపై బర్ర్స్ మరియు పదునైన మూలలను తొలగించండి.

6. ప్రధాన ఎగ్సాస్ట్ హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్‌ను స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత ఓవెన్, ప్రొపేన్ లాంప్, లిక్విడ్ గ్యాస్ ఫ్లేమ్, గ్యాసోలిన్ బ్లోటోర్చ్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ఎయిర్ గన్ వంటి ఏదైనా పద్ధతిలో ఉపయోగించవచ్చు.

7. బస్‌బార్ హీట్ ష్రింక్ పైపును ఉపయోగించే ముందు, బస్‌బార్ కనెక్షన్ భాగం యొక్క గ్రీజును శీఘ్ర-ఎండబెట్టడం శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌తో ముందుగానే శుభ్రపరచడం అవసరం, ఆపై హీట్ ష్రింక్ పైపును బస్‌బార్‌లో అమర్చవచ్చు.

8. కేసింగ్ చేసినప్పుడు, కోత చక్కగా మరియు మృదువుగా ఉండాలి, బర్ర్స్ లేదా పగుళ్లు ఉత్పత్తి చేయబడవు, తద్వారా వేడి చేయడం మరియు సంకోచం వలన ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను నివారించడం, చీలికకు దారితీస్తుంది.

9. హెయిర్ డ్రైయర్ లేదా LPG స్ప్రే గన్‌ని ఉపయోగించినప్పుడు, దానిని ఒక చివర నుండి మరొక చివర వరకు సమానంగా వేడి చేయాలి లేదా పేరెంట్ ఎగ్జాస్ట్ యొక్క హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్ తగ్గిపోయే వరకు మధ్య నుండి రెండు చివరల వరకు సమానంగా వేడి చేయాలి. నుండి వేడి చేయలేమురెండు చివరలు మధ్య నుండి, గాలి ఉబ్బిన దృగ్విషయం ఫలితంగా.

10. హాట్ ఎయిర్ పబ్లిష్ లేదా పెరిష్ (సాధారణ ఉష్ణోగ్రత 400 â ~ 600 â) మరియు అన్ని రకాల బ్లూ ఫ్లేమ్ హీటింగ్ టూల్ (పైన800 â), అగ్ని మరియు బస్ హీట్ ష్రింక్‌బుల్ ట్యూబ్‌పై శ్రద్ధ వహించాలి, అవి 4 ~ 5 సెం.మీ కూడా కదలడం, మంట యొక్క మంటబయటి జ్వాల యొక్క ఉపరితలం మరియు వేడిని కుదించగల గొట్టం 45 కోణం, కానీ వేడెక్కుతున్నప్పుడు కదలడానికి, చాలా దగ్గరగా ఉండదుఅసమాన మందం లేదా బర్న్ కేసింగ్‌ను నివారించడానికి, కేసింగ్ లేదా హీటింగ్ యొక్క ఉపరితలం ఒకే చోట కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది.

11. ఓవెన్‌లో, ఏకరీతి తాపన ఉపసంహరణ ఉష్ణోగ్రత 100â మరియు 130â మధ్య ఉంటుంది మరియు సమయం 5-10నిమిషాలు. పెద్ద స్పెసిఫికేషన్లు ఉన్న బస్సులకు, సమయం 20 నుండి 30 నిమిషాలు. 3-5 నిమిషాల బేకింగ్ తర్వాత, తీసివేయండి మరియుచల్లబరచండి మరియు బస్‌బార్ హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్‌ను కత్తిరించడానికి అవసరమైన విధంగా ల్యాప్ ఉపరితలం అంచు నుండి 10 మిమీ దూరంలో కత్తిరించండిల్యాప్ ఉపరితలం లోపల.

12. హీట్ ష్రింక్ తర్వాత, బస్ ఎగ్జాస్ట్ హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్ యొక్క ఉపరితలం శుభ్రంగా మరియు మృదువుగా ఉండాలి, మరియుసంకోచం ఏకరీతిగా ఉండాలి. బస్ ఎగ్జాస్ట్ ఉపరితలంపై దహనం, క్షీణత, బుడగలు, పగుళ్లు ఉండకూడదు.హీట్ ష్రింక్ ట్యూబ్, బెండింగ్ వద్ద ముడతలు లేవు మరియు ఉపరితలంపై గీతలు లేవు.